Ilusión con las mejoras... y miedo a otro fiasco de Aston Martin
Alonso, a AS: “Con evoluciones hay optimismo en el equipo, aunque ya hemos aprendido suficientes lecciones en el pasado”.
Hay demasiados argumentos para no dejarse llevar por las evoluciones que Aston Martin introduce en el coche este fin de semana en el GP de Emilia Romaña. Son demasiados antecedentes recientes en los que las mejoras fueron peoras. Pero tampoco hay otra alternativa: el paupérrimo arranque de temporada del AMR25, con cero puntos para Alonso después de seis carreras, obliga a ilusionarse con lo poco nuevo que llegue a la pista. Aquí será un nuevo suelo, la pieza más relevante en cuanto a carga aerodinámica en esta generación de coches, y también cambios en el bodywork. Stroll lo estrenará en los Libres 1, ya en la tarde del viernes lo montará Fernando y empezarán a comparar.
“Veremos, siempre que traes una evolución al coche hay optimismo en el equipo”, traslada Alonso a AS al hablar sobre las novedades. “Al mismo tiempo, hemos tenido ya suficientes lecciones aprendidas en los últimos años con evoluciones que no rendían como se esperaba. Somos abiertos antes del entrenamiento del viernes, los dos coches tendrán paquetes diferentes y el viernes por la noche revisaremos los datos y decidiremos para el sábado”, explica Fernando.
“No hay un estrés a la hora de analizar este nuevo paquete ni tiene que rendir sí o sí, estamos muy tranquilos. Le daremos tiempo suficiente antes de introducirlo en una carrera y nos aseguramos de que hace el coche más rápido que lo que tenemos”, asegura a este medio.
“Es difícil sonar optimista cuando estás fuera en la Q1″
Con todo, Alonso reafirma que lo más difícil para él esta temporada no es, ni mucho menos, subirse a un coche que difícilmente aspirará al top-10: “Es difícil hacer las entrevistas. Es novedoso que tengo cero puntos y probablemente termine con cero puntos. Lo entiendo. Pero yo sé lo que tenemos, mi trabajo es ayudar al equipo, entender los dos paquetes, ser consistente con mis vueltas, hacer mi mejor vuelta posible el sábado y hacer 60 vueltas de clasificación el domingo. Y motivar al equipo, ese es mi trabajo. Lo hago como un robot, intento ser preciso y disciplinado. Pero me despierto otra vez cuando recibo esas preguntas que son justas, pero no sé cómo elaborar la respuesta. Porque me siento optimista y positivo, pero es difícil llevar eso a palabras cuando estás fuera en la Q1”.
Todo en Ímola, en una semana que será difícil para el piloto y sus colaboradores más cercanos tras el triste fallecimiento de Fabrizio Borra, su fisioterapeuta y preparador físico desde 2001: “Son días duros para la gente que ha trabajado conmigo en estos años. Empecé con Fabrizio en 2001, él estaba en Minardi. Hemos dado la vuelta al mundo durante 24 años. Trabajó con Pantani, con muchos otros grandes ciclistas italianos, atletas olímpicos, con artistas de otras disciplinas. En todos los deportes era capaz de dar un extra. Muy triste, pero será recordado”.
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